“高标准建设海南自由贸易港”

系列主题新闻发布会

（第三场）

——海南省交通运输

“十四五”时期发展改革成效专场

实录

（2025年12月12日）

中共海南省委宣传部新闻发布处副处长王烨：

女士们、先生们，记者朋友们，大家上午好！欢迎参加海南省新闻办公室新闻发布会。本场发布会是“高标准建设海南自由贸易港”系列主题新闻发布会的第三场——海南省交通运输“十四五”时期发展改革成效专场。

“十四五”时期，全省交通运输系统上下一心、拼搏奋进，全面推进公路、海运、航空、铁路、邮政等交通体系一体化发展，取得显著成效。为了让大家更好地了解相关情况，今天，我们非常高兴地邀请到：海南省交通运输厅党组书记、厅长司迺超先生，海南省邮政管理局党组成员、党组纪检组长、副局长陈振权先生，海南省交通投资集团有限公司党委书记、董事长陈泰锋先生，海南机场集团有限公司党委委员、总裁杨小滨先生，海南港航控股有限公司党委委员、副总经理王风女士，海南铁路有限公司党委委员、总工程师罗志权先生。

首先，请省交通运输厅司迺超先生作主发布，向大家介绍相关情况。

海南省交通运输厅党组书记、厅长司迺超：

各位媒体朋友，大家上午好！很高兴有机会向大家介绍“十四五”时期海南省综合交通运输发展情况。“十四五”时期海南省交通运输系统深入学习贯彻习近平总书记关于海南工作系列重要讲话和指示批示精神，全面落实省委、省政府决策部署，紧紧围绕“三区一中心”战略定位，全面推动陆海空铁邮交通运输一体化发展，为自贸港建设提供坚实交通运输保障。

下面，我从五个方面介绍交通运输发展主要成果：

第一，公路网络优化升级，岛内通达能力显著提高。“十四五”期间，G360文临高速、G15沈海高速海口段等4条高速公路和“两环”旅游公路建成通车，构建起独具海南特色的“五环”交通主干网络。截至目前，全省公路总里程达4.2万公里，公路密度124.2公里/百平方公里。值得一提的是，在全岛迎来封关运作之际，我省首条双向8车道高速公路——洋浦疏港高速公路将于本月底建成通车，将大幅提升洋浦国际枢纽港集疏运效率。

第二，水路设施日趋完善，对外开放功能不断增强。洋浦港、海口港等港口总体规划获批，洋浦国际集装箱枢纽港改扩建、马村港三期等关键工程超常规推进，以洋浦港为国际枢纽海港、海口港为主要港口、其他港口协同发展的“四方五港”格局日趋完善。截至目前，建成生产性泊位155个，其中万吨级及以上泊位86个。习近平总书记2022年考察过的洋浦国际集装箱枢纽港，今年已建成20万吨级泊位和深水航道，能靠泊世界最大的集装箱船，洋浦港集装箱吞吐量由“十四五”初期的102万标箱提升至310万标箱，增长204%。全省累计开通集装箱班轮航线合计75条，其中外贸航线36条，初步构建起“兼顾内外贸、通达近远洋”的国际航运网络。我们牢记习近平总书记嘱托，努力把琼州海峡“黄金水道”和“客货运输最佳通道”这篇大文章做好。目前琼州海峡航运一体化整合完成，建成全球最大的新海港滚装枢纽，更新和增加客滚运力6艘（其中新能源车专用平板船4艘），过海需求得到有效保障。

第三，民航发展持续向好，区域航空枢纽加快构建。建成4个民用机场，美兰机场、凤凰机场年旅客吞吐量超2000万人次，成为全国同时拥有2个“两千万级”旅客吞吐量机场的6个省（市）之一。2025年，预计全省民航旅客吞吐量约5000万人次，比“十四五”初期增长54%；货邮吞吐量约32万吨，比“十四五”初期增长50%。2025年累计执飞境外客货运航线93条，覆盖港澳地区和27个国家48个城市，其中第五航权航线7条。海南打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽正成型起势。此外，通用航空和无人机飞行迅猛发展，空中游览和跳伞量连年居全国首位，无人机飞行量突破千万架次，年均增长60%以上，增速居全国前列，海南低空经济迈入高质量发展新阶段。

第四，邮政快递提质增效，城乡服务能级全面跃升。全省快递业务量快速增长，2020年至2024年快递业务量由1.1亿件增长至2.5亿件，年均增速23%，2025年继续保持两位数增长。农村寄递物流体系加快完善，建制村快递网点基本实现全覆盖。积极推进快递物流融入农业产业链，支撑现代农业示范项目12个，其中芒果单品年收寄量超2000万件，有效助力乡村振兴。

第五，铁路运输稳步增长，联运协同优势有效发挥。2024年环岛铁路发送旅客3402万人次，较2020年增长54%；铁路轮渡运送过海汽车87万辆、旅客302万人次，较2020年分别增长15%和41%。常态化开行农产品冷链班列，实现“公转铁”引流上线，有力推动物流降本提质增效。铁路基础设施持续完善，海南首条旅游化公交化铁路三亚至乐东段开通运营。

此外，我们在重点领域改革、交通强国建设、制度创新等方面也取得了较好成绩，交通运输体制机制更加完善，发展动能更加充沛。在重点领域改革方面，完成了公路建设和养护管理体制改革，真正实现“裁判员”和“运动员”分离；在交通强国建设方面，环岛旅游公路入选国家级示范案例、环热旅游公路入选2025年度交通与旅游融合创新项目、打造了一批国家级和省级“四好农村路”示范典型；在制度集成创新方面，推动设立全国首个国际船舶登记管理局，截至目前，“中国洋浦港”登记国际船舶达73艘，总运力超716万载重吨，船舶登记数量和运力规模稳居全国自贸港（区）首位。推进中资“中国洋浦港”国际船舶从事国内水路运输、集装箱货物经洋浦港中转参照“国际中转”模式监管、国际船舶完成境内建造增值税退税、进口船舶免税、启运港退税、保税油加注等政策落地实施，将海南游艇乘员定额由12人放宽至26人。政策红利充分释放，已累计为国际船舶境内建造增值税退税4.07亿元，完成保税油加注111万吨，交通工具及游艇“零关税”政策项下进口货值107.1亿元，减免税款27.6亿元，享惠企业373家，吸引近900家航运、近300家航空产业主体落户海南。

各位媒体朋友，海南省“十四五”期间交通运输发展改革成绩显著、来之不易，这离不开广大人民群众和社会各界的大力支持。在此，我们表示衷心感谢！在即将迎来全岛封关运作和“十五五”的重要时刻，我们将牢记习近平总书记嘱托，锚定“将海南自贸港打造成为引领我国新时代对外开放的重要门户”战略目标，围绕实现“运输来往自由便利”要求，持续推进交通基础设施提质升级，加快构建综合立体交通网，提升交通运输治理能力现代化水平，打造安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，为海南自由贸易港高质量发展提供有力支撑！

谢谢大家！

王烨：

感谢司迺超先生详实的介绍。接下来进入答记者问环节，提问前请记者先通报自己所代表的新闻单位名称。下面开始提问，请举手示意。

答记者问

南海网、南国都市报记者：

海南机场集团“十四五”期间，在全力打造面向“两洋”的航空区域门户枢纽，有哪些具体的举措和成效？“十五五”期间如何立足自身战略定位，助力自贸港建设？

海南机场集团有限公司党委委员、总裁杨小滨：

感谢记者朋友的提问。加快打造面向“两洋”的航空区域门户枢纽，既是海南扩大高水平对外开放的重要举措，也是海南机场的使命担当。“十四五”期间，我们主要采取了以下举措：

一是持续提升机场“保障能级”。我们按照海南省确定的“一主一次、两支一货运”自贸港机场群建设总体布局，完成海口美兰机场国际中转区改造，旅客中转距离缩短近一半，国际中转旅客保障能力大幅提升；三亚凤凰、琼海博鳌两个机场三期项目投运后，岛内三个机场将具备年旅客吞吐量6800万人次的保障能力。全岛旅客吞吐量今年将首次突破5000万人次，创历史新高；境外航线旅客吞吐量全年预计突破240万人次，同比增长30%，增长率位居全国前列。

二是不断织密优化“空中网络”。持续拓展跨洲际等中远程航线，2025年全省宽体机执飞的中远程航线占比从10%提高到20%，海南至欧美、大洋洲、中东等地区通达率显著提升。代表着一个国家和一个地区在空域方面具备最高水平对外开放形态的第五航权客货运航线，在“十四五”期间实现“零”的突破，2025年执飞7条。海南国际中转航线大幅增加，形成了国内国际联程联运新模式，不断加频加密香港、新加坡、泰国等国际及地区枢纽港的航线航班，国际中转通达性大大提升。今年境外客运航线将突破90条，通达全球21个国家及港澳地区的42座城市，形成基本覆盖RCEP国家、连接“一带一路”沿线区域的“两洋枢纽”格局。

三是继续擦亮服务“金字招牌”。我们始终坚持一切以旅客为本的服务宗旨，建立系统化的服务提升标准，围绕旅客出行关注点进行“时限管理”的办法，尽可能缩短旅客值机、安检、行李提取各环节时间，持续提升旅客满意度。海口美兰机场连续八年获评SKYTRAX五星机场，并获评国际机场协会ACI亚太区最佳机场，三亚凤凰机场入选SKYTRAX全球百强机场，海南机场服务品质获得国际认可。

四是全力打造平安便捷“出行体验”。在省交通厅的统筹指导下，海南机场协同空管、航司等20余家民航单位建立民航区域运协委，主动融入“全国-区域-机场”三级协同运行体系，系统整合全岛航班运行资源，在保障春运高峰和重大活动，雷雨、台风等极端天气情况过程中，实现集中会商、空域资源统一调配和统一协调，航班正常率从“十四五”初期的84.96%大幅提升至92.53%。

“十五五”期间，海南机场将紧密围绕海南总体战略发展方向，加快打造面向“两洋”的航空区域门户枢纽。一是强化航空枢纽能力建设。紧密结合海南自贸港高标准建设的需要，按照“一主一次、两支一货运”自贸港机场群规划，稳步推进三亚新机场、美兰机场三期、东方机场等项目前期工作。进一步提升全岛机场综合保障能力，实现空域资源的进一步扩容和地面保障能力的增强，持续提高岛内三场“生产量”。二是进一步提升航空客货运国际通达度。在航空客运方面，继续拓展一张国内快线网络、四个国际中转扇面的“1+4”航线网络战略布局，提升自贸港国际通达和中转能力；在航空货运方面，借助自贸港封关政策，海南机场积极发展跨境电商业务、组织进出口货源，发挥自贸港航空口岸内外货贸双循环桥头堡作用。

最后，借此机会再次感谢社会各界对海南机场的关注和支持。近期正值海南旅游旺季，航班量大，天气复杂，我们将进一步强化安全管理，抓好生产运行组织，全力确保旅客平安、便捷、顺畅出行。

谢谢！

消费日报记者：

海南港航作为自贸港重点港航运营企业，“十四五”期间在琼州海峡民生通道建设上取得哪些成效？

海南港航控股有限公司党委委员、副总经理王风：

谢谢这位记者的提问。为贯彻落实习近平总书记考察徐闻港重要指示批示精神，积极践行琼州海峡一体化国家重大战略，海南港航“十四五”期间积极推动琼州海峡两岸港航资源整合，在实现一体化的基础上，着力发展绿色、智慧航运，不断提升琼州海峡大通道的运输效率、安全水平和服务品质，构建琼州海峡现代化交通综合枢纽。下面我从四个方面进行答复：

一是推动琼州海峡港航资源整合实现一体化。2022年1月1日推动完成两岸航运资源整合，构建航运资源统一运营平台，实现航运资源统一规划、统一建设、统一经营、统一管理的战略目标。在一体化的基础上通过优化提升生产组织模式和效率，全面实行两岸信息化全预约过海，大幅提升过海效率和体验。

二是建成自贸港水陆运输综合枢纽站。为提升琼州海峡南岸客滚轮渡港口服务及效率，海南港航于2020年启动新海港客运综合枢纽站工程建设，车、客年通过能力达到560万辆次、3500万人次，是全球最大的滚装枢纽单体建筑，进一步提升琼州海峡大通道的运输效能和对外服务形象。

三是加快提升琼州海峡大通道运能。为解决琼州海峡超高峰期运输需求，根据交通运输部和海南省政府的部署要求，海南港航不断加大投资力度，通过改造升级秀英港老旧泊位，购置两艘甲板货船开展新能源专班运输，开通马村至徐闻货滚航线、海口至防城航线，租赁“万荣海”轮升级海口-北海运力，补充船员等措施提升服务，实现2025年春运前整体运能提升20%，车、客运量大幅提升，预计由“十四五”初期92万辆次、289万人次提升至“十四五”末471万辆次、1362万人次，增幅412%、371%。

四是为公众出行提供暖心服务。通过提供农产品绿色通道货车作业预约服务，推出行李临时寄存、便民停车专区、便捷餐饮服务、免费行李手推车、暖心饮品供应、失物招领等一系列贴心服务，不断增强旅客出行的获得感、舒适度与满意度。

“十五五”期间，海南港航将持续聚焦主责主业发展，切实履行好公司的政治责任、经济责任和社会责任，深入打造专业化、高品质、安全稳定的琼州海峡陆岛运输通道，更好地服务区域产业经济。

谢谢，以上是我的答复。

海南广播电视总台海南新闻联播记者：

“十四五”期间，全省邮政快递业在助力交通强国邮政篇和海南自贸港建设上还有哪些成就？

海南省邮政管理局党组成员、党组纪检组长、副局长陈振权：

感谢记者朋友对海南邮政快递业的关心和关注。邮政快递业是国家重要的社会公用事业，是现代流通体系的重要组成部分，连接千城百业，服务千家万户，连着生产消费，贯通线上线下，在促进海南经济社会发展、服务保障民生方面具有重要作用。“十四五”期间，全省邮政快递业深入学习贯彻习近平总书记重要讲话和指示批示精神，认真贯彻省委、省政府和国家邮政局决策部署，坚持以新发展理念为引领，统筹发展和安全，助力交通强国邮政篇和海南自贸港建设，奋力推进行业高质量发展、高效能治理，更好满足人民群众用邮需要，刚才司厅长已作了总结介绍，我再谈三点：

一是推进快递包装绿色转型。在全国率先实现全生物降解包装袋广泛应用，规范包装操作、电商邮件快件不再二次包装比例均达99%，省内同城快递循环包装、免胶带纸箱、可降解胶带应用比例持续提升，投入使用新能源车辆超1700辆，建成绿色分拨中心10个、绿色网点88个，建设光伏项目超10万平方米，落实海南经济特区禁塑有关规定，为国家生态文明试验区建设作出行业贡献。

二是加强快递员群体服务管理。打好快递行业党工青妇“两个覆盖”集中攻坚，实现省级和海口、三亚、儋州市级快递行业党委、团工委、妇联组织全覆盖，18个市县快递行业工会（联合会）全覆盖，主要品牌海南区域省级总部党支部全覆盖，推动成立市县快递企业党支部27个、实现18个市县全覆盖，打造“琼快先蜂”党建品牌，开展“暖蜂行动”和职业技能培训，惠及快递小哥近1万人次。举办第五届全国邮政行业职业技能竞赛海南选拔赛，推进快递员建立住房公积金试点、劳动合同制度专项行动，加强先进典型选树，行业5人次荣获全国全省劳动模范等表彰。

三是助力海南自贸港建设。推动海口国际邮件互换局叠加交换站功能，打造新的跨境寄递物流通道。会同相关部门推动3个邮件快件监管中心建设，联合海关开展邮件快件“二线口岸”全流程管理和监管思路研究，组织开展压力测试演练。推动省部联合发文加强离岛免税商品邮寄送达取件验核，深入开展打击治理离岛免税“套代购”走私专项行动。累计收寄各类免税完税品包裹超4000万件，其中离岛免税包裹超1000万件，有效助力离岛免税购物政策效应释放。根据有关规定，邮件快件属于物品范畴，今年全岛封关运作时，按现行规定管理。

谢谢！

国际旅游岛商报记者：

海南交通投资集团作为海南省重大交通基础设施投资建设的主力军，“十四五”期间在全省交通基础设施建设中开展了哪些工作，主要创新做法有哪些？

海南省交通投资集团有限公司党委书记、董事长陈泰锋：

谢谢这位记者朋友的提问！去年10月，省委、省政府决定成立海南省交通投资集团，进一步做强做大做优海南交通国资国企，进一步增强海南交通国资国企的核心竞争力和核心功能。在省委、省政府的坚强领导下，我们牢牢地以“加快建设交通强国海南样板”为战略使命，坚持“项目为王”，以打造质量工程、生态工程、廉洁工程、标杆工程为目标，致力于加强全过程、穿透式项目管理，着力构建海南“三高一多”特殊地理环境条件下项目建设管理新机制。

“十四五”时期，海南交通集团作为项目业主负责实施项目共64个，总投资1997亿元。截至目前，14个项目顺利完工，36个项目稳步推进，另有14个储备项目谋划前期工作。我们以超常规方式推进G98大三亚段扩容工程、G225“五网合一”示范段等重大项目开工建设，按期建成“两环”旅游公路、新海港“二线口岸”专用通道等事关自贸港封关运作的重大项目，加快推进洋浦疏港高速公路、G98大茅隧道改造工程、鹦哥岭隧道及连接线工程等重点项目建设，成为海南自贸港交通基础设施投资建设的主力军。具体来说，我们的主要创新做法有以下几个方面：

一是创新项目建设管理新理念。我们坚持“以项目建设带动交通产业融合发展”，通过项目建设培育带动交通产业生态集聚和人才队伍培养，着力构建具有海南特色和优势的交通现代化产业体系，打造一家产业链清晰、管理现代化的新质生产力交通集团。

二是强化全链交通项目管理。我们按照“投融建管养运”全流程，重构项目管理体系，通过专业化整合，紧紧围绕“交通主业”，组建项目前期工作办公室，成立项目指挥部，设立工程管理部、安全管理部、交通建设事业部，统筹加强质量、安全与进度三大核心要素管理，加快构建全链条交通基础设施项目建设管理新体系

三是全面提升工程质量水平。我们以“资质提升”作为主攻方向，开展“资质专项行动”，海南路桥成为获得我省首家公路工程施工总承包特级资质的公路施工企业。我们负责参建的琼乐高速公路项目荣获全国公路交通行业最高质量奖“李春奖”，环岛旅游公路通过交通运输部交通强国建设试点验收、环热旅游公路成功入选全国交通与旅游融合创新项目。

四是选优配强项目管理人员。我们按照省委、省政府加快建设“人才荟萃之岛、技术创新之岛”的部署要求，开展“交通工程人才百人计划”“交通工程专业技术紧缺人才”招聘工作，累计引进高端工程建设专业人才近100名，择优选派到G98大三亚段扩容工程等重点项目攻坚。在全国率先组建银发专家团队，首次聘任全国交通领域资深专家59名，破解制约项目建设中的各种难题。

五是大力推动改革创新。我们试行招投标“评定分离”，引入“赛马机制”，推进项目建设数字化管理，加强智慧工地建设，大力推广“四新”技术应用，推行原材料“甲控”管理，聘请第三方安全咨询机构全程参与指导，优化项目工期，强化要素保障，建立常态化工作调度机制，高效落实省委、省政府关于重大项目战略部署，把重点项目建成海南交通史上的标杆工程。

“十五五”期间，我们将积极谋划和推进港口航道、湛海高铁、低空航路等一批具有战略性、基础性、引领性的重大项目，深入学习贯彻党的二十届四中全会精神和省委八届八次全会精神，为“十五五”海南自贸港交通事业高质量发展提供战略支撑。

以上是我的解答，谢谢！

三沙卫视记者：

作为解决进出岛瓶颈的重要基础设施项目，湛海高铁的推进情况一直受到各方关注，请问该项目在“十五五”期间有何推进计划，“十五五”期间能否实现建成运营？

海南铁路有限公司党委委员、总工程师罗志权：

谢谢这位记者朋友的提问。湛海高铁项目作为国家“八纵八横”高速铁路网组成部分，是沟通海南自贸港与内地核心的快速通道，肩负服务国家区域发展战略的重要使命，其规划建设与推进进程始终备受社会各界与广大民众的关注。湛海高铁启自广东省湛江市，线路经雷州、徐闻，通过轮渡跨越琼州海峡至海南省海口市，线路串联琼粤两省关键节点区域，不仅填补海南自贸港与内地高铁直连的空白，更构建起琼州海峡的高效交通闭环，对强化区域交通互联互通具有重要的意义。

为加快项目推进，切实保障这一重大工程高效落地，早见成效。在省委、省政府的坚强领导下，统筹各方力量，成立项目工作专班，制定严密推进计划，构建上下联动、左右协同、齐抓共管的工作体系，高效统筹解决项目推进中的重点难点问题。目前，湛海高铁前期工作正在有条不紊地快速推进，力争在“十五五”期间建成并投入运营。

项目建成后，将实现海南环岛高铁与全国高铁网络的无缝衔接、高效联动，构建起“岛内循环畅通高效、岛外联动便捷顺畅”的现代化综合交通新格局，推动海南自贸港向区域重要交通枢纽跨越升级，切实满足群众高品质出行需求与区域经济发展运输保障需要。未来，湛海高铁作为贯通琼粤的战略交通动脉，将深度串联海南自由贸易港与粤港澳大湾区两大国家级经济圈，搭建起两地间资源共享、产业协同的快速通道，推动形成“优势互补、错位发展、协同共赢”的发展生态。同时，依托湛海高铁高效运输优势，进一步推动琼粤两地深度融合，夯实区域协同发展的交通支撑基础，为海南自由贸易港建设注入持续强劲的发展动能，为服务国家区域协调发展战略落地见效贡献关键交通力量。

谢谢大家，答复完毕！

海南日报记者：

“十五五”时期海南交通将从哪些方面发力，更好支撑自贸港建设？

司迺超：

感谢媒体记者朋友们对“十五五”时期海南交通运输业的关注和支持。习近平总书记关于海南工作的系列重要讲话、中央和省委关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议、自贸港封关运作，都对海南交通运输发展提出了更高要求。“十五五”期间，海南交通将以构建综合立体交通网为抓手，全力打造国际航运枢纽和航空枢纽，持续优化运输服务品质，提升物流效能，更好支撑自贸港建设。我们将从以下四个方面发力：

一是加快建设“两个枢纽”。世界上没有一个发达的自贸港不是海运、民航业产业发达的地区。自贸港的建设要求我们必须扭住“两个枢纽”建设不放。我们将加快洋浦国际航运枢纽港建设，建立更加开放自由的航运制度，大力开辟内外贸航线，形成“远洋干线+近洋支线”组合网络，构建国内国际双循环航运枢纽。加快建设面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽，巩固国内核心市场，加密国际航线，实现枢纽机场高频次联通，为自贸港建设筑牢坚实航空支撑、赋能高水平对外开放。

二是建设“全岛同城化”路网。加快推进G98环岛高速四改八等主骨架路网建设，实施新一轮农村公路提升工程，加快危桥、漫水桥改造，补齐垦区、革命老区和少数民族地区“三区”交通出行短板，完善综合立体交通网络，促进区域高质量协调发展。

三是全力提升琼州海峡运输保障能力。加快船舶运力更新，谋划推进轮渡运输第二通道建设，构筑“主通道+应急支线”韧性运输体系。加强过海车辆分析研判，适时增加新能源车专用滚装船，推动运力与效率双提升。

四是稳步推进交通物流降本提质增效。加快海口、三亚综合货运枢纽补链强链，大力发展“公转铁”“公转水”“散改集”和多式联运。推广“一单制”和“一箱制”，提升物流规模化、集约化水平。深入推进“快递进村”，加快推进农村客货邮融合发展，进一步完善县乡村三级寄递物流配送体系，让老百姓能在家门口更加方便高效地收寄快递。

总之，我们将紧紧围绕自贸港建设需求，补短板、强弱项，全面推动海南交通运输高质量发展，为自贸港建设当好开路先锋。

谢谢这位记者朋友的提问！

王烨：

谢谢司迺超先生的解答。由于时间关系，本场发布会答记者问环节就进行到这里。发布会后各位记者如果有进一步的采访需求，请与我们省新闻办进行对接，也请大家关注“海南发布”微信公众号、“海南省网上新闻发布厅”平台后续发布的相关信息。

希望记者朋友们持续关心关注我省交通运输发展成效，持续加大宣传力度，做好本场新闻发布会及后续的宣传报道。我们期待，在“十五五”时期，我省交通运输系统进一步做大做强，在海南自贸港建设中继续发挥重要作用。

再次感谢6位发布人，同时也感谢各位记者朋友们的积极参与。今天的发布会到此结束。谢谢大家！