12月12日

海南省新闻办公室

举行“高标准建设海南自由贸易港”

系列主题新闻发布会（第三场）

——海南省交通运输

“十四五”时期发展改革成效专场

记者从发布会上获悉

“十四五”时期

海南全面推动

陆海空铁邮交通运输一体化发展

12月12日上午，“高标准建设海南自由贸易港”系列主题新闻发布会（第三场）海南省交通运输“十四五”时期发展改革成效专场在海南省新闻发布厅举行。记者 黄东光 摄

陆：全省公路总里程达4.2万公里构建起独具海南特色的“五环”交通主干网络

海南省交通运输厅党组书记、厅长司迺超介绍，“十四五”期间海南公路网络优化升级，岛内通达能力显著提高。G360文临高速、G15沈海高速海口段等4条高速公路和“两环”旅游公路建成通车，构建起独具海南特色的“五环”交通主干网络。截至目前，全省公路总里程达4.2万公里，公路密度124.2公里/百平方公里。

“值得一提的是，在全岛迎来封关运作之际，我省首条双向8车道高速公路——洋浦疏港高速公路将于本月底建成通车，将大幅提升洋浦国际枢纽港集疏运效率。”司迺超说。

海：建成生产性泊位155个能靠泊世界最大的集装箱船

在水路方面，“十四五”期间海南水路设施日趋完善，对外开放功能不断增强。洋浦港、海口港等港口总体规划获批，洋浦国际集装箱枢纽港改扩建、马村港三期等关键工程超常规推进，以洋浦港为国际枢纽海港、海口港为主要港口、其他港口协同发展的“四方五港”格局日趋完善。截至目前，建成生产性泊位155个，其中万吨级及以上泊位86个。

其中，洋浦国际集装箱枢纽港，今年已建成20万吨级泊位和深水航道，能靠泊世界最大的集装箱船，洋浦港集装箱吞吐量由“十四五”初期的102万标箱提升至310万标箱，增长204%。

全省累计开通集装箱班轮航线合计75条，其中外贸航线36条，初步构建起“兼顾内外贸、通达近远洋”的国际航运网络。

司迺超表示，海南努力把琼州海峡“黄金水道”和“客货运输最佳通道”这篇大文章做好。目前琼州海峡航运一体化整合完成，建成全球最大的新海港滚装枢纽，更新和增加客滚运力6艘（其中新能源车专用平板船4艘），过海需求得到有效保障。

空：同时拥有两个“两千万级”旅客吞吐量的机场

在民航方向，海南区域航空枢纽加快构建。截至目前，建成4个民用机场，美兰机场、凤凰机场年旅客吞吐量超2000万人次，成为全国同时拥有2个“两千万级”旅客吞吐量机场的6个省（市）之一。

2025年，预计全省民航旅客吞吐量约5000万人次，比“十四五”初期增长54%；货邮吞吐量约32万吨，比“十四五”初期增长50%。2025年累计执飞境外客货运航线93条，覆盖港澳地区和27个国家48个城市，其中第五航权航线7条。海南打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽正成型起势。

此外，通用航空和无人机飞行迅猛发展，空中游览和跳伞量连年居全国首位，无人机飞行量突破千万架次，年均增长60%以上，增速居全国前列，海南低空经济迈入高质量发展新阶段。

邮＆铁：海南邮政快递提质增效铁路基础设施持续完善

“十四五”期间，海南邮政快递提质增效，城乡服务能级全面跃升。全省快递业务量快速增长，2020年至2024年快递业务量由1.1亿件增长至2.5亿件，年均增速23%，2025年继续保持两位数增长。农村寄递物流体系加快完善，建制村快递网点基本实现全覆盖。积极推进快递物流融入农业产业链，支撑现代农业示范项目12个，其中芒果单品年收寄量超2000万件，有效助力乡村振兴。

在铁路运输方面，“十四五”期间稳步增长，联运协同优势有效发挥。2024年环岛铁路发送旅客3402万人次，较2020年增长54%；铁路轮渡运送过海汽车87万辆、旅客302万人次，较2020年分别增长15%和41%。常态化开行农产品冷链班列，实现“公转铁”引流上线，有力推动物流降本提质增效。铁路基础设施持续完善，海南首条旅游化公交化铁路三亚至乐东段开通运营。

此外

司迺超表示

海南在重点领域改革

交通强国建设、制度创新等方面

也取得了较好成绩

交通运输体制机制更加完善

发展动能更加充沛